氣力輸送設(shè)備一旦出現(xiàn)故障將直接導(dǎo)致除灰系統(tǒng)運(yùn)行的失常，因而技術(shù)人員必須要加強(qiáng)設(shè)備問題的研究。氣閥狀態(tài)十分重要，當(dāng)除灰系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)要明確氣閥的開關(guān)順序，故障時(shí)也要針對(duì)氣閥的狀態(tài)進(jìn)行仔細(xì)的檢查。 　　(一)閥門問題及處理 　　氣力除灰系統(tǒng)的灰路閥門需要在惡劣的條件下運(yùn)行，閥門一旦出現(xiàn)故障將直接導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行的失常。火電廠氣力除灰系統(tǒng)中常見的灰路閥門包括雙閘閥、氣動(dòng)圓頂閥以及其它一些耐磨性較強(qiáng)的閥門等。圓頂閥耐磨性較高，應(yīng)用也比較廣泛，但是缺點(diǎn)也十分明顯。該種閥門工藝較為復(fù)雜，且維護(hù)成本較高，由于密閉性不好和缺乏氣體泄漏報(bào)警裝置，出現(xiàn)問題時(shí)無(wú)法得到及時(shí)的處理。 　　此外，圓頂閥耐熱性較差，因而無(wú)法在省煤器及SCＲ灰斗等溫度較高的部位使用。普通的灰路閥門相對(duì)成本較低但是容易沾灰，且清理難度較大。因此在采購(gòu)閥門之前，技術(shù)人員要做好各類閥門性能的比較，結(jié)合火力發(fā)電廠的機(jī)組運(yùn)行概況、機(jī)組配件維護(hù)成本要求以及氣力除灰系統(tǒng)工作強(qiáng)度等選擇最恰當(dāng)?shù)拈y門類型，并與采購(gòu)人員做好協(xié)調(diào)。采購(gòu)人員要對(duì)各個(gè)閥門生產(chǎn)廠家的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有所了解，在確保閥門質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡可能控制成本。 　　(二)空壓站設(shè)備問題及處理 　　空壓站設(shè)備的實(shí)際出力值受到溫度、氣壓等因素的影響，一般會(huì)略低于理論值。空冷式空壓機(jī)在通風(fēng)不暢的情況下夏季的出力值會(huì)明顯偏低，排氣區(qū)域由于溫度過高還容易導(dǎo)致跳閘的問題。在氣力除灰系統(tǒng)設(shè)計(jì)中技術(shù)人員需要對(duì)空壓設(shè)備管道系統(tǒng)和干燥系統(tǒng)的損耗進(jìn)行綜合的考量。此外，在夏季還需要對(duì)空壓機(jī)溫度進(jìn)行控制。在夏季可以采用溫度穩(wěn)定性更高的水冷式空壓機(jī)作業(yè)。壓縮空氣后處理設(shè)備的優(yōu)化，還可以選用組合式干燥機(jī)進(jìn)行壓縮空氣的后處理工作。 　　(三)儀表、管道問題及處理 　　在氣力除灰系統(tǒng)運(yùn)行中自動(dòng)化控制儀表也容易出現(xiàn)問題，因而需要加強(qiáng)日常的儀表維護(hù)，對(duì)料位計(jì)淤積的灰塵進(jìn)行及時(shí)的清理，確保料位計(jì)的靈敏性。飛灰的存在會(huì)對(duì)氣力除灰系統(tǒng)的壓力開關(guān)造成磨損，因而壓力開關(guān)設(shè)置在輸送管道兩側(cè)較為適宜。除灰管道的質(zhì)量也會(huì)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性產(chǎn)生較大的影響，在長(zhǎng)期的使用過程中管道容易發(fā)生磨損，尤其是彎曲處，因而在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免過大的管道彎道。設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)飛灰的特性對(duì)灰氣比例進(jìn)行確定，確保灰氣管道設(shè)計(jì)的合理性。

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